Recharge des véhicules électriques et qualité de l’énergie dans les réseaux résidentiels BT – du chargeur individuel à la pénétration de la flotte
Niveau 2 Chargeurs EV à 7.2 kW produit un courant dominant de troisième harmonique qui s'accumule dans le conducteur neutre et provoque un déséquilibre de tension augmentant avec la distance du transformateur. La simulation Monte Carlo sur plusieurs niveaux de pénétration montre une facturation incontrôlée à 30%+ la pénétration peut pousser VUF au-delà 2% aux extrémités des bus. La recharge intelligente élimine le problème sans atténuation matérielle. Les chargeurs de véhicules électriques produisent également des émissions supraharmoniques (2–150 kHz) qui peut perturber les communications CPL destinées à gérer lui-même la recharge des véhicules électriques.
