कॉन्डोमिनियम डेवलपर को संचालन के लिए आवश्यक परमिट नहीं मिल सका क्योंकि दो बिल्डिंग लिफ्ट इमारत के आपातकालीन बैक-अप जनरेटर पर नहीं चल सकेंगी. मूल रूप से समस्या का निदान बेसमेंट में मुख्य सेवा प्रवेश द्वार और दसवीं मंजिल के मोटर कक्ष के बीच अत्यधिक वोल्टेज ड्रॉप के रूप में किया गया था. इसमें शामिल तकनीशियनों ने इस अनुमानित समस्या को ठीक करने में बहुत समय और पैसा खर्च किया, जिसका गलत निदान किया गया था. आज़माए गए समाधानों में ये थे: ट्रांसफार्मर नल का समायोजन +5 प्रतिशत, कम प्रतिबाधा वाले मॉडल के साथ ट्रांसफार्मर का प्रतिस्थापन, और एक इलेक्ट्रॉनिक टैप स्विचिंग रेगुलेटर की स्थापना. एक 450 किलोवाट आपातकालीन जनरेटर को परीक्षण के लिए भी लाया गया था, यह देखने के लिए कि क्या मौजूदा को बदलना आवश्यक होगा 175 किलोवाट इकाई.
इन सभी प्रयासों को कुछ सीमित सफलता मिली, लेकिन किसी ने भी स्वीकार्य समाधान नहीं दिया.
एक सलाहकार ने एलिवेटर मोटर को आपूर्ति की गई वोल्टेज और करंट की गुणवत्ता का मूल्यांकन करने के लिए एक पावर मॉनिटर का उपयोग किया. चित्रा 1 मोटर स्टार्टअप के दौरान वर्तमान उछाल को दर्शाता है, जब चित्रा 2 वोल्टेज पर वर्तमान मांग के प्रभाव का पता चलता है.
वास्तविक समस्या को उजागर करने के लिए पावर मॉनिटर का उपयोग करना आवश्यक था. दो कारक स्पष्ट हो गये: पहले, मॉनिटर द्वारा रिपोर्ट किए गए वास्तविक आरएमएस वोल्टेज से पता चला कि कम सटीक औसत रीडिंग डीवीएम द्वारा मापा गया मान भ्रामक था. वास्तविक वोल्टेज ड्रॉप उतना गंभीर नहीं था जितना पहले संकेत दिया गया था. दूसरा, वर्तमान और वोल्टेज तरंगों का विश्लेषण (दोनों दृष्टिगत रूप से और हार्मोनिक विश्लेषण का उपयोग करके) उस हार्मोनिक विकृति को दिखाया, कम वोल्टेज नहीं, समस्या का वास्तविक स्रोत था. वोल्टेज तरंग में पांचवें और सातवें हार्मोनिक्स का स्तर लिफ्ट मोटर नियंत्रक से गैर-रेखीय वर्तमान मांग के जवाब में जनरेटर वाइंडिंग्स की प्रतिक्रिया के कारण था।. मोटर नियंत्रक में एक सर्किट इन आवृत्तियों पर हार्मोनिक विरूपण के प्रति संवेदनशील था, उन्हें चरण घूर्णन त्रुटि समझ लिया गया. कुछ डॉलर की लागत से इस सर्किट को बदलकर समाधान प्राप्त किया गया.
स्रोत:
Dranetz
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