Descrição do problema
Esta história do caso veio de um engenheiro de energia elétrica atribuída a manter os sistemas de alimentação para várias pequenas cidades no oeste os EUA. O engenheiro carrega um Fluke 43B em todas as chamadas de problemas, porque fornece uma exibição gráfica que permite aos clientes ver uma "imagem" do problema.
A história do caso começou com um telefonema de um departamento de polícia local. O oficial explicou que o semáforo no cruzamento principal da cidade foi aleatoriamente com defeito. Às vezes, ele funcionou bem, enquanto outras vezes gerado inaceitavelmente longos atrasos em um sentido ou no outro.
Normalmente, quando um semáforo falha, não vai funcionar em todos os. Neste caso, contudo, o problema era intermitente. Portanto, o engenheiro suspeitou que o problema foi devido a uma interação com o sistema de energia, em vez de uma falha no próprio semáforo. A investigação do engenheiro mostrou que três instalações (uma barbearia, um pequeno café e uma loja de máquina automotiva) compartilhado secundário do transformador que fornecia energia para o semáforo. Veja a figura. 1.
Uma das chaves para a solução de um problema é determinar o que mudou um pouco antes do aparecimento do problema. Visitas à barbearia e café não revelou nada de significativo. A oficina mecânica, contudo, teve uma história diferente. A loja tinha acabado de instalar um novo torno de freio que eles estavam usando para ressurgir tambores de freio e rotores para carros e caminhões. O torno foi equipado com um motor de corrente contínua alimentado por uma unidade dc velocidade ajustável.
Medidas
O engenheiro ligado sua 43B para entrada de serviço da oficina mecânica, linha-a-linha com o modo de "Captura Transient" ativado. Os picos de tensão grandes 43B registrados sempre que
o torno estava operando. Veja a figura. 2.
Teoria e análise
Aplicações de máquinas-ferramentas precisam de alto torque em baixas velocidades, e CC configurações de motor / drive servir esta necessidade bem. Assim, máquinas-ferramentas geralmente têm motores e acionamentos dc. O circuito retificador de entrada em uma unidade de dc é projetado para fornecer quantidades variáveis de corrente para atender às exigências do motor de torque e velocidade. A configuração do circuito utilizado usa retificadores controlados de silício (SCRs) para fornecer a corrente variável. O circuito SCR produz picos de comutação como um retificador é desligado antes do próximo retificador está ligado. Neste caso, os picos gerados quando o torno estava operando eram grandes o suficiente para interromper o sinal de trânsito.
Solução
O engenheiro ordenou um novo transformador e conexão de alimentação separada para o semáforo. Esta nova configuração fornecido isolamento suficiente para manter as coisas funcionando normalmente.
Fonte:
Fluke Corporation
PO Box 9090, Everett, WA EUA 98206
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Acesso à Web: http://www.fluke.com/