ミルチアChindrisとアントニSudrià - アンドリュー

ソース: アンジェロBaggin編電力品質のハンドブック, ジョン·ワイリー & ソンス, 株式会社

すでに章で述べたように 14, 可変速ドライブ (自閉症) 電圧ディップに最も敏感おそらく機器の一種である (ケース). 適切に、特定の機器のための感受性のレベルを評価するためには、, 細心のテストと測定が実行されなければならない. このケーススタディで, 定格電力と、ASDの実験の測定 2.2 キロワットを提示する.

以下のように、ASDの特徴は、:

S_N = 2.75 キロボルトアンペア (2.2 キロワット);

あなた_N = 3 V 450分の380×,50-60ヘルツ;

F_アウト = 0〜400 Hzの;

私は_N = 11A;

私は_N (60の)= 15A;

J = 0.0069 KG / M²

ASDのテストは、以下に示す電圧低下は、次の2種類を用いて実施した:

• 短期停電 (100 % 電圧低下);
• 単相電圧サグ.

図C14.1は、三相電源電圧の入力値を掲げる (ブルー, 赤と緑), 1相の線電流 (マゼンタ) とD.Cの電圧. バス (オレンジ) 短期停電時に (120 MS).

 

図 2 単相サグの影響 (40 % 大きさ, 100 ミリ秒の期間)

2縦の点線は、ASDの総断の限界を示している, この場合 109 MS; 電源電圧は、この期間の前に復元された場合, ASDは、自動的に再接続することができます.

図C14.2最中、ASDの動作を示している 100 MS単相サグ. この場合, ASDは切断されません。, それは制御されたモータのトルクことがわかる (図中の黒線) 電圧低下の期間中に振動; この事実は、産業用アプリケーションで機械的なドライブトレインの機能不全につながる可能性.

サグ - 電圧ASDの感度が決定されると, 電圧低下または短期間の中断の影響を緩和するための可能な解決策の評価が行われるべきである. 周波数妨害の発生とその損傷の可能性の両方が最高の緩和手法を選択するために評価されるべき. 機械的負荷が脈動トルクに耐えることができる場合, 最もコスト効率の高いソリューションは、ライドスルーのオプションです. 電圧低下時に, ASDは、障害を検出し、ドライブの供給を停止する; 電圧が回復したとき, ASD制御システムは、通常の動作条件が再確立されていることを検出して、その場で、モータの供給を開始する. サグの程度は、数百ミリ秒の範囲内にある場合, モータの速度変化は、通常の条件下で機械的荷重が許容することができる.