El desarrollador de condominios no pudo obtener los permisos necesarios para la operación debido a que los dos ascensores de construcción no funcionarían con generador de reserva de emergencia del edificio. El problema fue diagnosticado originalmente como excesiva caída de tensión entre la entrada principal del servicio en el sótano y la sala de motores décimo piso. Los técnicos involucrados pasaron mucho tiempo y dinero tratando de solucionar este problema se presume que habían sido diagnosticados incorrectamente. Entre las soluciones probadas eran: Ajuste del transformador de las llaves de paso +5 por ciento, sustitución del transformador con un modelo con un modelo de impedancia más baja, y la instalación de un regulador de conmutación grifo electrónico. La 450 generador de emergencia kw incluso fue llevado para la prueba para ver si sería necesario reemplazar el existente 175 unidad kw.
Todos estos intentos tenían algún éxito limitado, pero ninguno ofreció una solución aceptable.
Un consultor utilizó un monitor de potencia para evaluar la calidad de la tensión y la corriente suministrada al motor del ascensor. Figura 1 muestra el oleaje durante el arranque del motor, mientras que Figura 2 revela el efecto de la demanda actual de la tensión de.
Utilización del monitor de energía fue esencial para descubrir el verdadero problema. Dos factores hicieron evidentes: Primero, el voltaje RMS verdadero indicadas por el monitor mostró que los valores medidos por el DVM lectura promedio menos precisa de eran engañosas. La caída de tensión real no fue tan grave como se ha indicado. Segundo, análisis de las formas de onda de corriente y voltaje (visualmente y mediante el análisis armónico) mostraron que la distorsión armónica, no baja tensión, era el verdadero origen del problema. El nivel de los quinto y séptimo armónicos en la forma de onda de voltaje era debido a la reactancia de los devanados del generador en respuesta a la demanda actual no lineal desde el controlador de motor de ascensor. Un circuito en el controlador del motor era sensible a la distorsión armónica en estas frecuencias, confundiéndolos con un error de rotación de fase. La solución se logra mediante la sustitución de este circuito a un costo de unos pocos dólares.
Fuente:
Dranetz
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